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深圳港口因疫情停工，時過一個月還嚴重塞港
2021/07/21
疫情沒有完全消滅，各產業仍面臨突然停工的威脅，現在國際貿易需求暢旺，一櫃難求的海運業更害怕停工，上個月深圳鹽田港口工人出現確診，港口被迫關閉三週，現在已重啟一個月，仍有大量積壓的家電、商品和玩具等著出口，現在製造商希望找中國其他港口發貨，並預言幾個月後消費者將明顯感受到漲價效應。

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深圳鹽田封港全球貨運半癱瘓
2021/06/21
中國大陸南部爆發新冠疫情，廣東省下令封城，取消航班、暫停沿岸貿易，目前疫情雖稍獲控制，部分作業也告重啟，但傷害已然出現，例如深圳重要貨櫃港鹽田5月底封港近一周，不僅造成蛇口、赤灣、南沙等港口貨物壅塞，漣漪效應更波及全球貨運，船運價格飆漲，消費者為此得付出更高購物成本。專家預測，其後果可能比3月的「長賜號」阻塞蘇伊士運河事件還嚴重。

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長賜號堵塞、貨櫃荒、運費破頂　揭示全球海運危機
2021/03/30
長榮巨型貨輪「長賜號」（Ever Given）自上周二（23日）擱淺堵塞蘇彝士運河（Suez Canal），終於成功脫困。缺櫃、缺船的情況本已令海上運輸陷入危機，蘇彝士運河預計需時數日才可恢復平常的通航狀態。其實，自疫情以來，國際海運巿場已經壓力極為緊張，各國出口商都面臨貨櫃短缺、運費飆漲等問題。

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